Підкрилки — одне з найпростіших і найпопулярніших удосконалень для автомобіля. Будь-хто може купити підкрилки Ланос недорого в інтернеті і самостійно поставити на колісні арки. Однак, далеко не всі вважають, що це виправдано. Головний аргумент противників підкрилок полягає в тому, що якщо їх не передбачив виробник — вони не потрібні. Спробуємо розібратися, у чому їхня користь і чи є вона взагалі.
Для чого потрібні підкрилки
Колісна арка — вразливе місце у конструкції автомобіля. Захисне покриття у цій галузі постійно піддається випробуванням на витривалість. Тут накопичується бруд і вогкість, сюди летить дорожнє сміття. Запас міцності покриття не безкінечний, тому рано чи пізно метал оголюється і починається корозія.
Причому на дорогах низької якості це відбувається набагато швидше — саме тут криється відповідь на запитання, чому виробник не передбачив додатковий захист арок. Все дуже просто — іноземні автомобілі не призначені для наших доріг, а закордоном вони їздять кілька років, після чого, за мірками першого світу, їм час на спокій. Однак у нас на ці автомобілі є інші плани. Зрозуміло, можна постійно стежити за арками, покривати їх гумово-бітумною мастикою. Але підкрилки дешевші та надійніші, тому співвітчизники найчастіше обирають їх. Якщо встановити їх одного разу, можна на довгий час забути про турботи з корозією.
Аргументи проти
Противники підкрилок стверджують, що сама ця деталь може спричинити корозію. Адже під них теж потрапляє бруд із їдкими дорожніми реагентами. А прикручують їх часто на шурупи, які чудово справляються з роллю знищувачів покриття. Це об’єктивні мінуси, з якими можна і потрібно боротися: замість шурупів існують кліпси, пістони або клямки. Бруд з-під підкрилків треба регулярно вичищати, наприклад, під час кожної мийки вашого авто просто не забувайте і про них.
Коли треба і не треба ставити
У вирішенні питання з підкрилками найкраще дотримуватися золотої середини. Немає сенсу ставити їх на преміальні моделі, на зразок BMW 5-ї серії — тут вони справді можуть завдати більше шкоди, ніж користі: захисне покриття на таких машинах набагато міцніше, а зіпсувати аеродинаміку зайвою надбудовою можна легко.
У недорогих автомобілях підкрилки зберігають покриття колісних арок і весь кузов від корозії, при цьому правильно встановлені пристрої, що регулярно очищаються, точно не нашкодять.
About the author
У Тернополі військовий ТЦК сильно побив місцевого жителя під час оповіщення
Під час виходу на оповіщення військовий міського ТЦК сильно побив місцевого жителя. Тепер йому загрожує кримінальна відповідальність за тяжкі тілесні ушкодження. Про це повідомляють у Спецпрокуратурі Західного регіону. Що сталося У травні 2026 року в одному з районів Тернополя, поблизу гаражного приміщення, між групою оповіщення та місцевим жителем виник конфлікт. Один із військовослужбовців завдав 49-річному тернополянину кілька ударів у грудну клітку. Чоловік отримав серйозні травми. Які травми у потерпілого Після побиття медики зафіксували у постраждалого: переломи ребер; травму грудної клітки. Ушкодження визнані тяжкими та небезпечними для життя на момент їх заподіяння. Що загрожує військовому Тернопільська спеціалізована прокуратура у сфері оборони Західного регіону повідомила підозрюваного про підозру за частиною 1 статті 121 Кримінального кодексу України - умисне тяжке тілесне ушкодження. Прокурори готують клопотання про взяття підозрюваного під варту. Також перевіряються дії інших осіб, які могли бути причетні до інциденту. Досудове розслідування […]
Чому важка вага знову стала найцікавішим дивізіоном у боксі
Ще кілька років тому здавалося, що супертяжкий дивізіон поступово втрачає статус головної сили світового боксу. Після епохи братів Кличків у категорії бракувало яскравих історій, гучних конфліктів і великих шоу, які могли б захоплювати навіть тих людей, що не стежать за спортом регулярно. Але сьогодні ситуація кардинально змінилася. Сучасна важка вага знову повернула собі статус головного магніту боксу. Причина не лише у чемпіонських поясах чи рівні спортсменів. Тепер супертяжі — це поєднання спорту, медійності, шоу та глобального маркетингу. Навколо кожного великого поєдинку формується інформаційний вибух, а самі боксери стають героями соцмереж, документальних фільмів і міжнародних рекламних кампаній. Супертяжі знову стали головним шоу у боксі Нинішнє покоління важковаговиків повернуло інтерес до дивізіону завдяки різним стилям, характерам і постійній інтризі. Олександр Усик довів, що навіть у надважкій вазі можна домінувати за рахунок техніки, інтелекту та руху. Його перемоги над більшими й фізично потужнішими […]
Аварія на Бродівській у Тернополі: є травмовані
У Тернополі на вулиці Бродівській сталася ДТП. За попередньою інформацією, є травмовані. Інформацію про аварію "Терміново" підтвердила старша інспекторка патрульної поліції Віталія Щупляк. "Попередньо ДТП з травмованими: за участі ТЗ Вольво і Шкода. Попередньо двоє травмованих", - йдеться у повідомленні. Аварія сталася по обіді. На місці події працює слідчий, медики та ДСНС. Нагадаємо, "Терміново" писало, що у Кременці під колеса авто потрапив 17-річний мотоцикліст.
На ринок України виходить аналог Temu з Польщі: що відомо про маркетплейс Allegro
Польський онлайн-маркетплейс Allegro - один із найбільших у Центральній і Східній Європі - планує стати доступним для українців. Перший етап запуску очікується вже в червні 2026 року. У 2027 році очікується адаптація платформи для українських продавців. Що таке Allegro Allegro - найбільший маркетплейс Польщі, який нерідко порівнюють із Amazon. Платформу щомісяця відвідують близько 289 мільйонів разів, а кількість активних покупців по всіх ринках перевищує 20 мільйонів. Раніше платформа була доступна тільки в Польщі. Відтоді маркетплейс поступово виходить на нові ринки: Чехія - у 2023 році, Словаччина і Угорщина - у 2024-му. Тепер черга за Україною. Що зміниться для українців Перший етап - лише для покупців. З червня 2026 року українці зможуть замовляти товари на Allegro з доставкою в Україну. У 2027 році компанія планує адаптацію платформи для українських продавців - тобто місцевий бізнес зможе виставляти товари безпосередньо на майданчику. Наразі […]
На Кременеччині чоловік загинув під час сварки з сусідом
У селі Розтоки Почаївської громади Кременецького району сталося вбивство: 51-річний господар будинку в ході застілля вчинив напад на свого гостя та завдав йому більше десяти ударів кухонним ножем. Чоловік 1979 року народження від отриманих поранень загинув на місці. Про це повідомляють у ГУНП у Тернопільській області. Як з'ясували правоохоронці, причиною конфлікту стали ревнощі. Словесна суперечка між присутніми швидко переросла у бійку, після чого нападник схопив ніж. Повідомлення про злочин надійшло до поліції о 00:48 від старости села. На місце виїхала слідчо-оперативна група разом із криміналістами. Підозрюваного затримано згідно зі статтею 208 КПК України, справу внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за ознаками умисного вбивства (ч. 1 ст. 115 ККУ). Наразі вирішується питання щодо оголошення підозри та обрання запобіжного заходу. Досудове розслідування триває.
Таксі Ужгород Краків: чому люди все частіше відмовляються від складних автобусних маршрутів
Маршрут Ужгород — Краків залишається одним із найпопулярніших напрямків між Україною та Польщею. Його використовують для роботи, навчання, подорожей або регулярних поїздок до Європи. Через велику кількість рейсів складається враження, що проблем із дорогою бути не повинно. Знайти транспорт нескладно, квитків багато, а сам маршрут давно став звичним для тисяч людей. Але саме тут і виникає головна помилка. Більшість пасажирів оцінює маршрут занадто поверхнево. Люди дивляться тільки на ціну або заявлений час у дорозі, не враховуючи, як саме проходитиме поїздка в реальності. І після кількох виснажливих поїздок багато хто починає шукати інший формат. Саме тому останніми роками все більш популярним стає таксі Ужгород Краків, де маршрут будується без зайвих пересадок, очікувань і хаотичної логістики. Чому автобусні маршрути часто виявляються складнішими, ніж здається На етапі планування автобус виглядає як просте рішення. Людина бачить прямий рейс або кілька варіантів із пересадками й […]
