Вибір автомобільних шин не настільки простий, як здається зі сторони. Є безліч нюансів, які потрібно уважно прорахувати, щоб купити резину, яка найкращим чином підійде під певні умови експлуатації. Особливо, якщо це стосується їзди взимку.
В Україні зимові автошини придбати можна під будь-який автотранспорт двох видів – з шипами і класичну (фрикційну). Перші не користуються великим попитом, оскільки їздити комфортно на них можна лише коли під колесами є сніг або зледенілі покриття. Враховуючи помірний зимовий клімат на більшій частині нашої країни, такі умови є не завжди. Та й дорожні служби переважно вчасно справляються з очищенням покриттів від снігу та ожеледиці.
Більшість українських водіїв вирішують класичні зимові шини купити, які краще пристосовані до наших умов експлуатації. У них є багато переваг, якщо порівнювати з шипованими моделями, хоч і без недоліків також не обходиться. Найширшим асортиментом представлена фрикційна зимова гума на goroshina.ua, де вона продається по найнижчих цінах на вітчизняному ринку.
Якими бувають класичні зимові шини
Нешиповану зимову резину купити можна двох типів:
- Європейська – більш жорсткіший протектор з поглибленими канавками, через які за межі контактної площі виводять бруд, волога та снігова каша. Євро-шини відмінні їздові якості показують на легко засніжених, сухих і навіть мокрих дорогах.
- Скандинавська. Гума набагато м‘якша, на поверхні розташовано безліч блоків різних габаритів. Скандинавські шини дуже якісно долають дороги з великою кількістю снігу, і залишаються еластичними навіть на морозі -25 градусів.
Особливості класичних шин для зими
Такий вид зимової гуми часто називають «липучками». Все тому, що покришки під час руху немов приклеюються до дороги, забезпечуючи надійний контакт. Добитись цього вдається завдяки спеціальним компонентам і технологіям, які застосовуються при виготовленні резинової суміші.
Фрикційні зимові шини-липучки також можна назвати «універсалами». Водіям не потрібно очікувати першого снігу чи заморозків – така гума встановлюється, коли середньодобова температура не перевищує +70C. Починати їздити на класичних зимових скатах можна вже в другій половині осені, і міняти на літні варіанти орієнтовно в березні-квітні.
Плюси і мінуси
Розпочнемо з позитивних моментів:
- Краща стійкість та стабільність на дорозі. «Липучки» здатні гребти навіть сніжну кашу, тоді як у резини на шипах з цим будуть проблеми.
- Витривалість. За рахунок відсутності металевих штифтів передається на протектор менше навантаження. Завдяки цьому він стійкіший до зносу, що дозволяє на класичних шинах їздити набагато довше, ніж на «шипах».
- Зменшена вага. І тут варто відзначити відсутність штифтів, які суттєво додають маси покришкам. Машиною набагато простіше керувати, колеса краще виконують всі рухи керма.
- Підвищений комфорт. Класичні «липучки» видають значно менше шуму під час їзди, що не відволікає водія і пасажирів.
- Класична резина набагато дешевша і асортимент ширший. Виготовляють її практично всі шинні бренди, що дає змогу водіям вибирати скати по типу, розмірах, а також, по цінових сегментах.
Недоліків менше, проте їх обов‘язково потрібно враховувати:
- На слизькій дорозі ефективність «липучок» буде мінімальною. У цьому аспекті конкурувати з «шипами» вони не можуть.
- Якщо під час руху падає свіжий сніг, ефект прилипання не спрацьовує. Гострі ламелі не мають у що «вгризатися».
- Часті випадки пробуксовок – особливо, при старті з місця. Гальмівний шлях більший, це потрібно обов‘язково враховувати на дорозі.
Які диски краще підходять до класичної гуми
Під фрикційні шини диски підійдуть будь-якого типу – литі або стальні. Хоч перші і вважаються більш естетичними та респектабельними, однак вони не настільки міцні, як металеві аналоги. На сильному морозі литі ковпаки можуть тріснути, ремонту такі дефекти не підлягають.
На зиму краще купити диски з надійної сталі. Вони і по ціні набагато дешевші, і витримують найбільші навантаження і найсильніші удари.
About the author
На Тернопільщині спалахнула будівля із зерном
На Тернопільщині рятувальники ліквідували пожежу господарської будівлі для сушіння зерна. Вогонь охопив 20 кв. м споруди в селі Суходіл. Рятувальники не дали полум'ю перекинутися на сусідню будівлю, повідомляють у ДСНС. "У селі Суходіл Гусятинської громади Чортківського району сталася пожежа господарської будівлі, призначеної для сушіння та зберігання зерна. Загоряння виникло о 14:43. Вогонь охопив площу 20 кв. м. Унаслідок пожежі знищено покрівлю навісу та пошкоджено будівлю. Завдяки оперативним діям рятувальників вдалося врятувати сусідню господарську будівлю", - йдеться у повідомленні. До ліквідації пожежі залучали підрозділи ДСНС: 12 рятувальників та 3 одиниці техніки. Причину виникнення пожежі та розмір матеріальних збитків встановлюють.
На Тернопільщині та інших областях заходу знищували дрони: як впоралась ППО
На Тернопільщині та в інших областях заходу України знищували ворожі дрони. Про це повідомляє Повітряне командування "Захід". "Вдень 3 листопада та вночі 4 листопада російські агресори атакували західний регіон України уданими дронами з реактивними і поршневими двигунами. Авіація та підрозділи протиповітряної оборони повітряного командування «Захід» у зоні своєї відповідальності в Рівненській, Хмельницькій, Волинській та Тернопільській областях знищили 27 ударних БпЛА типу «Герань-2», «Герань-4» та «Герань-5»", - йдеться у заяві. Втім, є "приліт". Ворог вдарив по енергетиці поблизу Тернополя. https://terminovo.te.ua/news/146571/
У Тернополі дівчина потрапила під тролейбус і отримала важкі травми – родина шукає свідків ДТП
Поліція та родичі шукають очевидців ДТП з тролейбусом на вулиці Богдана Хмельницького. У Тернополі розшукують свідків дорожньо-транспортної пригоди, що сталася 30 жовтня орієнтовно о 22:00 на зупинці біля залізничного вокзалу. Під час маневру тролейбуса дівчина потрапила під його задні колеса та отримала важкі тілесні ушкодження (переломи обох кінцівок). Усіх, хто володіє будь-якою інформацією щодо обставин події або має фото/відеозаписи, просять звернутися за номером: 096-816-77-78. Фото ілюстративне
Ворог вдарив по об’єкту енергетики біля Тернополя
Уночі ворог вдарив по об'єкту інфраструктури поблизу Тернополя. Про це повідомив начальник Тернопільської ОВА Тарас Пастух. "На жаль, унаслідок ворожої атаки маємо влучання БпЛА в Тернопільському районі. Пошкоджено об’єкт енергетичної інфраструктури. Усі відповідні служби виїхали на місце події та працюють над ліквідацією наслідків атаки", - йдеться у повідомленні. Влучання сталося близько 5 ранку. Повітряні сили попереджали про рух безпілотника у бік обласного центру. "Реактивний БпЛА з Хмельниччини на Тернопільщину у напрямку Тернополя", - написали ПС о 05:04.
ДТП біля Тернополя: двоє загиблих, деталі від поліції
На Тернопільщині сталася ДТП, у якій загинуло двоє людей. Про це повідомили у Нацполіції області. "За попередніми даними, автомобіль Mazda, здійснюючи обгін, допустив зіткнення з автомобілем Peugeot. Внаслідок ДТП на місці події загинули водій Peugeot та пасажир Mazda. Також травми отримали ще двоє осіб - водій та ще один пасажир Маzda. Потерпілих доправили до лікарні", - кажуть у поліції. У ДСНС додали, що на місці події працювали 10 рятувальників. "Бійці ДСНС деблокували двох осіб із понівечених автомобілів та провели заходи, щоб не допустити займання транспортних засобів," - повідомили рятувальники.
Порт-системи для хімієтерапії: організація тривалого венозного доступу
Під час лікування онкологічних захворювань пацієнтам нерідко призначають багаторазове внутрішньовенне введення лікарських препаратів. Регулярні пункції периферичних вен можуть створювати додатковий дискомфорт, особливо якщо терапія триває протягом кількох місяців. У таких ситуаціях лікар може рекомендувати встановлення імплантованої порт-системи, яка забезпечує доступ до центрального венозного русла. Перед оснащенням медичного закладу відповідними виробами важливо оцінити їхні характеристики та сумісність із запланованими процедурами. Якщо виникає необхідність купити порт для хімії, вибір конкретної моделі здійснюють з урахуванням клінічних потреб, конструкції пристрою та передбачуваної тривалості лікування. Як працює імплантована порт-система Порт-система складається з невеликого резервуара зі спеціальною мембраною та катетера, який встановлюють у центральну вену. Сам резервуар розміщують під шкірою, зазвичай у верхній частині грудної клітки, хоча можливі й інші варіанти локалізації. Для введення препаратів використовують спеціальну голку Губера, конструкція якої призначена для багаторазової пункції мембрани. Через неї лікарський розчин надходить до резервуара, а потім через […]
