Експертні служби виступили за перекриття руху транспорту через Гаївський міст. Про це повдомили сьогодні на сайті Тернопільської міської ради.
Як йдеться в повідомленні, днями у Тернополі відбулося засідання комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій, на якій були обговорені результати обстеження аварійного шляхопроводу на об’їзній дорозі Тернополя (так званого Гаївського мосту).
Засідання відбулося за участі начальника відділу інженерних споруд служби колії регіональної філії «Львівська залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» Олександра Тіряєва, директора ТОВ «Тернопільмостобуд» Юрія Левковича, першого заступника начальника Служби автомобільних доріг у Тернопільській області Володимира Хемія, заступника начальника Тернопільського міського відділу Управління Державної служби України з надзвичайних ситуацій у Тернопільській області Володимира Солотвінського, начальника Управління патрульної поліції в Тернопільській області Богдана Шевчука, заступника міського голови Владислава Стемковського та інших експертів із зазначеного питання.
Під час засідання Владислав Стемковський представив звіт обстеження шляхопроводу на вул. Об’їзній – вул. Протасовича у м. Тернополі, що здійснювалося ТОВ «Науково-виробниче підприємство «Тріада».
«Оскільки через цей шляхопровід проходять міжнародні транспортні коридори, які мають стратегічне значення і є складовою частиною державних доріг М-12 (Е50) та М-19 (Е85), щодоби цим шляхом проходить понад 27 тис. транспортних засобів, певна частина з яких- це важкі багатотоннажні вантажні автомобілі. Незважаючи на те, що рух великогабаритних транспортних засобів є заборонений на даній ділянці дороги, водії порушують правила дорожнього руху і продовжують їздити через міст», – додає Владислав Стемковський.
За результатами представленого на засіданні експертного обстеження шляхопроводу, отримано висновок щодо суттєвого руйнування бетону в нижній частині балок, корозії робочої арматури, обриву значної кількості попередньо напруженої арматури (струн) у балках прогону, відсутність поперечного об’єднання групи струнобетонних балок та їх нахил.
З огляду на це стан конструкцій шляхопроводу, в цілому, вказує на високу ймовірність обвалення елементів прогонової будови, що може спричинити техногенну аварію з руйнування шляхопроводу, інженерних мереж, прокладених по ньому, залізничної колії, автомобільних та залізничних транспортних засобів. За відповідною класифікацією стан шляхопроводу визначено як «стан 5 – непрацездатний».
Рекомендація експертів – терміново закрити міст
«У зв’язку з тим, що балки не мають каркасної основи, а містять дуже тонкі стальні струни (5 мм) та піддані корозії, це є дуже небезпечно та загрожує обвалу конструкції, – зазначає директор ТОВ «Тернопільмостобуд». – Нещодавно був приклад обвалу (ламання) таких балок у Тернопільській області та інших областях України, тому наша рекомендація – терміново виводити міст з експлуатації та закривати на реконструкцію, адже якщо цього не зробити, це може призвести до непоправних наслідків».
У свою чергу начальник відділу інженерних споруд служби колії регіональної філії «Львівська залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» підтвердив, що даний шляхопровід перебуває в аварійному стані і потребує негайного демонтажу.
«Оскільки під Гаївським мостом проходить залізнична колія, якою пересуваються як пасажирські, так і вантажні поїзди, що перевозять небезпечні хімічні речовини, це становить техногенну небезпеку. Тому ми вважаємо, що дана проблема є надзвичайно серйозною та потребує нагальних дій, а саме – перекриття руху транспорту на мості та його проведення його реконструкції».
Служба автомобільних доріг теж підтримала позицію експертів
Підтримали пропозицію щодо закриття мосту та погодилися з висновками експертів і начальник патрульної поліції Тернопільської області Богдан Шевчук, а також перший заступник начальника Служби автомобільних доріг у Тернопільській області Володимир Хемій відзначивши, що на вказаній ділянці дороги зафіксовано багато порушень щодо обмеження руху вантажного транспорту, та на даний час роботи з ремонту дорожнього покриття траси Р41 завершені і нею можуть пересуватися автомобілі.
«Окрім того, цього року заплановане будівництво першої черги об’їзної дороги, що об’єднає міжнародні дороги М-12/Е-50 та М-19/Е-85 та забезпечить зручність проїзду в обхід міста, а також отримано дозвіл на проектування другої черги будівництва. Тому ми готові до закриття шляхопроводу та підтримуємо дану ініціативу», – додав Володимир Хемій.
Висновок ДСНС – прийняти міри щодо перекриття мосту
В ході засідання Володимир Солотвінський відмітив, що раніше Державна служба України з надзвичайних ситуацій підтвердила визначення рівня можливої надзвичайної ситуації техногенного характеру (код 10610 – НС).
«Це рішення показує, що у випадку надзвичайної ситуації, вона може набути регіонального рівня, тому ми підтримуємо всіх учасників комісії та рекомендуємо прийняти негайні міри щодо перекриття мосту», – наголосив Володимир Солотвінський.
Підсумкове рішення комісії – перекрити шляхопровід
Після одноголосного рішення членів комісії щодо рекомендації виконавчому комітету Тернопільської міської ради про перекриття даного шляхопроводу, Владислав Стемковський зазначив, що без проведення реконструкції шляхопроводу неможливо виконати доручення Уряду щодо організації сучасного транспортного коридору портів Чорного Моря та західних кордонів України та забезпечити належне транспортне сполучення двох доріг міжнародного значення Е-50 та Е-85. Також він повідомив, що напередодні була здійснена значна робота щодо підготовки документальної бази для подальшої реконструкції моста.
У міськраді додають, управлінням житлово-комунального господарства, благоустрою та екології виготовлено проектно-кошторисну документацію (виконавець ТОВ «ІНТЕРПРОЕКТ») на реконструкцію шляхопроводу та принципову зміну організації дорожнього руху транспортної розв’язки, що знаходиться в безпосередній близькості від шляхопроводу. Уся вартість робіт з реконструкції шляхопроводу та підходів складає 205,476 млн. грн.
Державне підприємство «Укрдержбудекспертиза» видало позитивний експертний звіт щодо розгляду проектної документації, а Державна архітектурно-будівельна інспекція України дала дозвіл на виконання будівельних робіт з «Реконструкції шляхопроводу через залізничну колію на вул. Об’їзна в районі вул. Гайової в м. Тернополі».
На питання журналістів «Терміново» щодо дати перекриття моста, керівник Відділу зв’язків з громадськістю та ЗМІ Тернопільської міської ради Мар’яна Зварич повідомила, що наразі такої дати ще не визначено.
About the author
Повернення додому: прах уродженки Тернопільщини ексгумували в Люксембурзі
У Люксембурзі ексгумували прах уродженки Тернопільщини Марії Федак, яка була матір’ю двох жінок, пов’язаних із провідниками українського визвольного руху. Її донька Софія Федак-Мельник була дружиною голови ОУН Андрія Мельника, а Ольга — дружиною Євгена Коновальця. Про це повідомив голова ОУН Богдан Червак. Марія Федак народилася 1874 року в селі Угрині. Після Другої світової війни її родина опинилася в еміграції. Там Марія померла й була похована в Люксембурзі. Незабаром, за бажанням родини, її прах перевезуть до Львова, де вона нарешті знайде вічний спочинок на рідній землі.
У Тернополі відбудеться виставка, присвячена загиблому на війні викладачу з ТНПУ
У Тернополі відкриють виставку, присвячену пам’яті Володимира Брославського — викладача Тернопільського національного педагогічного університету, який загинув, захищаючи Україну. Відкриття виставки «Він віддав своє сьогодні — за наше завтра» відбудеться 18 вересня об 11:00 у Тернопільському обласному краєзнавчому музеї. Про захід повідомила дружина загиблого Тетяна Брославська. За її словами, виставка має стати способом гідно вшанувати пам’ять Володимира та зберегти для рідних, друзів і колег речі, які були частиною його життя. «Особливо коли ще рік тому всі ці речі були частиною життя живої людини, а сьогодні вони стали частиною її пам’яті», — написала Тетяна Брославська. Жінка запросила рідних, друзів та колег долучитися до відкриття виставки та бути поруч із родиною у ці пам’ятні дні. Наступного дня, 19 вересня о 9:15, у храмі Святої Софії — Премудрості Божої в Тернополі відбудеться заупокійна служба за Володимиром Брославським. Володимир Брославський — кандидат історичних наук, доцент […]
На 1 квартиру в Тернополі претендують 20 орендарів
У серпні 2026 року ринок нерухомості України розвивався неоднорідно: ціни на житло в багатьох регіонах зростали, попит на новобудови змінювався залежно від області, а на ринку оренди попит активно зростав на тлі скорочення кількості оголошень. Нижче — короткий переказ аналітики маркетплейсу DIM.RIA. Первинний ринок (новобудови) Пропозиція Наразі активно ведуть продажі приблизно 85% забудовників країни. За місяць здано в експлуатацію лише три будинки (п'ять секцій сумарно) — одна секція в Києві та по дві в Київській і Львівській областях, що свідчить про повільне поповнення ринку новим житлом. Ціни Коливання цін за квадратний метр здебільшого залишалися помірними. Найбільше подорожчало житло в Черкаській (+6,3%) і Чернівецькій (+2,5%) областях, тоді як найпомітніше здешевлення сталося на: Миколаївщині (-10%) Чернігівщині (-8,9%) Житомирщині (-4,3%) Полтавщині (-4%) Івано-Франківщині (-3,7%) У річному вимірі найбільше зростання показують Чернівецька (+21%), Тернопільська (+20%), Івано-Франківська (+17%), Хмельницька (+16%) та Черкаська (+15%) області. У […]
На Тернопільщині згоріли гектари поля
На Тернопільщині за одну добу вогонь знищив понад два гектари сухої трави та рослинності. Про це повідомляє Головне управління ДСНС України у Тернопільській області. Найбільшою за 10 вересня стала пожежа поблизу села Калагарівка. Там вигоріла суха трава на площі 2 гектари. Крім того, рятувальники ліквідували ще три осередки загоряння: у селі Загайці - стихійне сміттєзвалище на площі 0,002 гектара; у селі Лисівці - суха трава на площі 0,02 гектара; у селі Дичків - суха трава та очерет на площі 0,07 гектара. Загалом упродовж 10 вересня вогонь пройшов 2,092 гектара відкритих територій. У Головному управлінні ДСНС нагадали, що суха трава спалахує миттєво, а за вітряної погоди полум'я швидко поширюється і може наблизитися до будівель, лісів та полів. https://terminovo.te.ua/news/144310/
На Тернопільщині рейсовий автобус в’їхав в електроопору, водій був дуже п’яний
На Тернопільщині водій рейсового автобуса не впорався з керуванням і в'їхав в електроопору. Про це повідомляє поліція Тернопільської області. "Дорожньо-транспортна пригода з потерпілими трапилася 10 вересня близько 14:20 у селі Бобулинці Чортківського району. За попередніми даними, водій рейсового автобуса, який здійснював перевезення за маршрутом "Теребовля - Зарваниця - Бучач", на заокругленій ділянці дороги в селі Бобулинці на вулиці Центральна, не впорався з керуванням, виїхав на узбіччя та зіткнувся з електроопорою. На момент аварії в салоні перебували вісім пасажирів", - йдеться у повідомленні. Правоохоронці додають, що унаслідок аварії тілесні ушкодження отримали троє пасажирів, двох з них госпіталізували. Водій був дуже п'яним - у його крові зафіксували 3,11 проміле алкоголю.
Нова ера сторонньої оптики: як серії Viltrox Pro та LAB кинули виклик еталонам Sony GM і Sigma Art
Ринок змінної оптики для бездзеркальних камер переживає тектонічний зсув, коли сторонній виробник перестає бути компромісною заміною оригінального парку і виходить у вищу інженерну лігу. Новітні лінійки Viltrox Pro та LAB пропонують технічні рішення, які раніше вважалися виключною прерогативою преміальних серій на кшталт Sony G Master або Sigma Art. Йдеться не просто про механічне копіювання параметрів світлосили, а про інтеграцію звукових лінійних приводів фокусування, використання спеціалізованого скла HOYA та впровадження інтерактивних інтерфейсів керування. Технологічний стрибок сторонньої оптики: подолання бар'єра автофокусу Швидкість і надійність фокусування роками залишалися головним аргументом на користь покупки виключно фірмових об'єктивів від виробників камер. Традиційні сторонні бренди тривалий час використовували або повністю мануальні схеми, або повільні редукторні приводи, які суттєво обмежували роботу системи розпізнавання фаз на сучасних матрицях. Переломний момент настав тоді, коли інженери Viltrox розробили власні системи лінійного та крокового позиціонування лінзових груп. У ширококутному сегменті компанія […]
